ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗಳ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಮೊದ ಮುಖ್ಯ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ತಜ್ಞರು ಇದನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು: Waymo ಹೊಸ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ ಹಿಮವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಮೋ ಬಿಸಿಯಾದ, ಶುಷ್ಕ ಹವಾಮಾನ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು – ಫೀನಿಕ್ಸ್, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟಿನ್. ಆದರೆ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಬೋಸ್ಟನ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಡಿಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ನಗರಗಳನ್ನು ಅದು ನೋಡುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ Waymo ಚಾಲಕವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ಯಾವಾಗ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ “ಹಾ ಹ, ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ,” ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಬರ್ಟ್ ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಈ ಚಳಿಗಾಲವು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದ ಋತುವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಬಹುಶಃ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.”
“ಈ ಚಳಿಗಾಲವು ನಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದ ಋತುವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಬಹುಶಃ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.”
ಚಳಿಗಾಲದ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ವೇಮೊದ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಇದೆ, ಇದು ಹೊಸ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇತರೆ, ಮಾನವ-ಚಾಲಿತ ರೈಡ್‌ಹೈಲಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, Waymo ಕೇವಲ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಹವಾಮಾನ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
“ನಾನು ಇಲ್ಲಿ Waymo ನಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಕೇವಲ ಎಂಟು ಅಥವಾ ಒಂಬತ್ತು ಅಥವಾ ಹತ್ತು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ,” ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಆದರೆ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಅವರು ಬಯಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಬಳಸಬಹುದು.”
ಕೆಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು ಮಾನವ ಚಾಲಕರಂತೆಯೇ ಇವೆ: ಅವು ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆ, ಒಣ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಹಿಮಾವೃತವಾದಾಗ, ಮತ್ತು ಹಿಮದ ರಾಶಿಗಳು ಬಿದ್ದಾಗ, ವಿಷಯಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ. ವೇಮೊ ವಿವಿಧ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ “ಹಬೂಬ್ಸ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಫೀನಿಕ್ಸ್‌ನ ಧೂಳಿನ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು, ಆದರೆ ಹಿಮವು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ಚಿತ್ರ: ವೇಮೊ
ಆದರೆ ಮಾನವ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸುಶಿಕ್ಷಿತ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಸಹ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕಾರ್ನೆಗೀ ಮೆಲಾನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತಜ್ಞ ಫಿಲ್ ಕೂಪ್ಮನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹಿಮವು ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಗ್ರಹಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ.
“ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ನಿಲುಗಡೆ ಚಿಹ್ನೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಕೂಪ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಭಾಗಶಃ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ತರಬೇತಿ ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯು ಇದರೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.”
ಲೈಡಾರ್, ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಂತಹ ಅನಗತ್ಯ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇಮೊದಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕೂಪ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು. ಟೆಸ್ಲಾದಂತಹ ಕ್ಯಾಮರಾ-ಮಾತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
“ಮಲ್ಟಿ-ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಹೊಂದಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಮವನ್ನು ಬೀಸುವುದರಿಂದ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಆದರೆ ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಿಮವಿದ್ದರೆ ರಾಡಾರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.”
“ಭಾಗಶಃ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ತರಬೇತಿ ನೀಡದಿದ್ದರೆ ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯು ಇದರೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.”
ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು ಡೇಟಾ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ವೇಮೊದ ಡೇಟಾಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಮಾವೃತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಸಂಬಂಧಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವಿರಳವಾಗಿಸುತ್ತದೆ – ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಪರೂಪದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡೇಟಾದ ಶೇಕಡಾ ಒಂದು ಭಾಗವೂ ಸಹ, ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ನ್ಯೂನತೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ AI ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವೇಮೊಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರಕೀ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಮಿಚಿಗನ್ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಸ್ಟೇಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಿಮಭರಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ Waymo ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದನ್ನು ಡೆನ್ವರ್ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ – ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸಗಳಿವೆ.
ವೇಮೊದ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಲಘು ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಆರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವೇಮೊ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತೀವ್ರ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಚಿತ್ರ: ವೇಮೊ
ಉತ್ತಮ ಡೇಟಾದ ಜೊತೆಗೆ, Waymo ತನ್ನ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಸ್ ನುಣುಪಾದ, ಕೆಸರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಇತರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನದ ಛಾವಣಿಯ ಲಿಡಾರ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಣ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. Waymo ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಹಿಮಭರಿತ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಂತಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು, ಕಳೆದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೊಬೈಲ್ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಂತೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
“ವಾಹನವು ಸ್ಲಿಪರಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ,” ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳವು ಜಾರು ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.”
ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗುವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರೆ, Waymo ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಇಂತಹ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ನಗರವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಲಘು ಹಿಮಪಾತವು ಕೆಲವು ನಗರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೇಟಾದ ಈ ಕೊರತೆಯು ವೇಮೊ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಕರಗಿದಾಗಲೂ, ಅಪರೂಪದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸುಧಾರಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು Waymo ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಡೇಟಾ ಕೊರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯೇ AI ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ವೇಮೊ ಲೇಯರ್ಡ್ ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದು ಅದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹಿಮವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ – ಆರ್ದ್ರ, ಪುಡಿ, ಕೆಸರು, ಇತ್ಯಾದಿ – ಮತ್ತು ಆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
Waymo ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಹಿಮಭರಿತ ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಇರಬಹುದು. ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, DC ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ವೇಮೊ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಮೂಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಚೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡವು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ.
“ಸೆಲ್ಫ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ … ಸ್ವತಃ ತಾನೇ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ,” ಅವರು ಹೇಳಿದರು. “ಈಗ ನೀವು ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸವಾಲಿನ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.”
